先月、テスラはニューヨークとカリフォルニアにあるブーストステーションの一部をサードパーティの電気自動車に開放し始めましたが、最近のビデオは、これらの超高速充電ステーションを使用することがテスラの所有者にとってすぐに頭痛の種になる可能性があることを示しています.
YouTuber の Marques Brownlee は先週、Rivian R1T を運転してニューヨークのテスラ スーパーチャージャー ステーションに行き、他の非テスラ ドライバーが現れたため、訪問は「中断された」とツイートしました。
ビデオの中でブラウンリーは、充電器の隣に 2 台の駐車スペースを確保する必要があったと述べています。これは、彼の電気自動車の充電ポートが車の運転席側にあり、充電ステーションが「テスラ車に最適化されている」ためです。充電ポートは、車両の左後部コーナーにあります。
ブラウンリー氏は、「危険な」公共の充電器に頼る必要がなくなるため、この経験によりリビアンがより良い車になったと考えていると述べたが、過密なスーパーチャージャーはテスラの所有者を遠ざける可能性があると付け加えた.
「突然、通常は 1 つである 2 つのポジションにいることになります」と Brownlee 氏は言います。「もし私がテスラの大物だったら、私自身のテスラでの経験について皆さんが知っていることを心配するでしょう。人々が充電しているので、より悪いので、状況は異なりますか?より多くの人が列に並び、より多くの人がより多くの席を占有する可能性があります。」
Lucid EV と F-150 Lightning エレクトリック ピックアップが登場すると、状況はさらに悪化します。F-150 ライトニングのドライバーの場合、テスラの改造充電ケーブルは車の充電ポートに届くほどの長さで、ドライバーが車を強く引っ張りすぎると、車の前部が充電ドックにほとんど接触し、ワイヤーが完全に破壊されました。 .停車してください – 運転手は、危険すぎると思ったと言いました。
別の YouTube ビデオで、State of Charge EV 充電チャンネルを運営する F-150 ライトニング ドライバーの Tom Molooney は、おそらく充電ステーションに向かって横向きに運転することを好むだろうと語った。
「あなたがテスラを所有しているなら、今日は悪い日です」とモロニーは言いました。「すぐに、スーパーチャージャーが非テスラ車で詰まり始めると、好きな場所を運転してグリッドに接続できるという排他性がより困難になるでしょう。」
Brownlee 氏によると、移行には多くのスキルが必要ですが、Rivian の充電プロセスには満足しており、30% から 80% に充電するには約 30 分と 30 ドルかかります。
ブラウンリー氏は、「誰がどこで充電できるか、このような混乱が見られるのはおそらくこれが最初であり、最後ではありません.すべてが明確な場合、いくつかのエチケットの問題があります。」
Telsa の CEO である Elon Musk は、Twitter で Brownlee のビデオを「面白い」と呼びました。今年初め、この億万長者は、電気自動車メーカーのスーパーチャージャー ステーションの一部をテスラ以外の所有者に開放し始めることに同意しました。以前は、米国の電気自動車充電器の大部分を占めていたテスラの充電器は、ほとんどがテスラの所有者のみが利用できました。
従来のテスラ充電ステーションは、専用アダプターを介して非テスラ EV で常に利用可能でしたが、自動車メーカーは、2024 年末までに超高速スーパーチャージャー ステーションを他の EV と互換性を持たせることを約束しました。
内部関係者は以前、Telsa の充電ネットワークは、より高速で便利な充電ステーションからより多くのアメニティまで、EV ライバルに対する最大の利点の 1 つであると報告していました。